哈尼的愛駒歷經14個月終於破5000km了，這一年多來有些心得要報告，讓對重車感興趣的朋友參考，大型重型機車看起來拉風，其實真正擁有時才知道，還真是自找麻煩！怎麼說呢，這可得話說從頭：買車前務必先考照，花七八千的訓練費只是美其名，事實上根本僅只是車借你騎，自行練習的時間居多，取得駕照後，不是馬路可以任意奔馳，因為有許多道路行不得，經車友爭取現在開放路權後，終於有幾條快速道路可行，又免去兩段式左轉，雖方便多了，但是麻煩事還是不少。
以我們家車款為例：首先，光是人身部品就有一大堆：全罩式安全帽一頂，裝不裝藍芽悉聽尊便，加裝藍芽光一頂就NTD.40000，市面安全帽100一頂，直覺會不會有點當冤大頭？ 皮手套、皮靴（長短統隨個人喜好），防摔衣、褲至少一套，內著Ｔ-SHIRT 至少長、短袖各2件以便換洗，雨衣褲一套（不管穿不穿得著總得備著，難保出門後天氣變化），頭巾或領巾等基本配備，合計二人份就要拾幾萬元。至於稅金，原先課稅比自小客重（我猜應算奢侈稅吧？）在車友爭取下好不容易減少稅收，現比照汽車cc數，多少cc收多少稅，這樣還算合理。
還有還有…，車子原廠附3付鎖，咱家哈尼龜毛成性為安全起見，又加前輪2個碟煞，後輪1個粗鎖鍊，共計6個鎖。另外為防塵加蓋防塵套1件，換言之，每回出門前先要著裝，防摔衣內裏有護膝、護肘、護肩、背部盔甲襯墊等，必須要對準穿著才會合身、舒適、安全，手套靴子還得塞好，該歸位的就定位。走到車庫先要掀車套，再來，開6道鎖，光這一折騰就一身汗，更別說在啟動這387公斤 的龐然大物前，還要具備足夠的技巧與體能，才能推移停車中柱成備行狀態，電動中柱是停止時用，行車啟動仍由人工操作。
遇上氣候不佳的日子根本就只能晾在家裏，價格壹佰貳拾五萬元的高級玩具一點也不符合成本效益，（據說歐元漲目前要價140萬，我心中暗忖~~搶錢啊？）。 若是天晴一定要出去否則比汽車更容易沒電，出門還得要選地點，道路狀況不佳不能去，無停車位的咖啡廳、餐館都不用考慮，用餐很是傷腦筋。和車隊集體跑，要跟上得違規超速，循規蹈矩會落後，團跑也有優點萬一路上有狀況彼此相互間有個照應，獨行優點是悠閒地享受騎乘之樂。也不知道是什麼風氣？騎重機的多喜歡標榜自己曾經時速達200多，還真懷疑台灣有這種道路讓你騎嗎?
經觀察發現哈雷機車較不愛競速，哈雷族享受的是那種~蹦~蹦~蹦3拍的節奏感。日本車違規最嚴重，這或許跟價格有關，年齡輕的買車考量價位較低的日系車，飆起車來自是無法無天連汽車都望塵莫及，年輕又穩重的固然有，但在整體歪風誤導下，不愛那種呼嘯而過引人側目的感覺也難。據曾前往德國騎乘車友經驗談，在德國，只要出示原廠引擎號碼，就可以報名參加車隊旅遊，一路有專人導引，時速都在4’50左右，只有在騎上無速限的高速公路才可高速行駛，一路車隊走走停停、喝喝咖啡，動不動小憩一下，這才是生活！不像咱台灣沒命似的狂飆。我們家這款車屬休旅型，車商原本就以輕鬆休閒型態展示，這也是當初我們之所以選擇的初衷。
平日我們總是單飛小跑時候居多，除衡量安全外，時間多可以漫.慢.遊也是退休人的優勢吧？能放慢腳步、放鬆心情可是許多人想要追求的境界哩！
所謂單「飛」也不外乎在限速內，小跑則以依山傍海的陽明山往金山、淡水、三芝列入首選黃金路線，沿路可享陽明山清新空氣、欣賞山嵐變化、隨不同季節綻放的花卉之美，陽明山不是只有櫻花，山茶花、楓葉、杜鵑、海芋等等不勝枚舉，陽明山整座山就是一個寶藏，自仰德大道中段起，可從林語堂故居開始，沿途而上中山樓、草山行館、陽明書屋參觀建築之美。
又有無以數計的鳥類：藍鵲、樹鵲、大剪、小剪隨時迎面而來令人驚喜，風聲鳥叫蟲鳴譜出大自然的交響曲更是無價。跳石海岸驚濤拍岸、石門風力發電站遠眺海天一線，而金山青年活動中心則是我們野餐常駐地，運氣好的時候巧遇丹頂鶴，藉由賞鳥人士器材分享，感染了一份難得一見的喜悅！這時候總算忘記騎重機的種種不便，重機好玩嗎？見仁見智囉！
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